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2013年8月份新闻媒体监督意见汇总


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“寄语市长”

2013-8-4

网友:老百姓

大白天,公然黑车开进西站带客,车牌号苏A7UL08小轿车,一看就是跑南京班的。看来黑车的服务态度好,老百姓还是喜欢坐。

2

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“寄语市长”

2013-8-5

网友:快线

两块电子显示屏站台 一个显示公交站台名称 一个显示公交车到站时间,那请问沿线的公交快线电子显示站台显示公交车到站时间是指的是88路一条公交线路还是指的是经过文昌路的所有普通公交车的沿线公交快线站台都能电子显示啊?

3

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“寄语市长”

2013-8-5

网友:线路名称

请问贵局公交快线开通运营后,采用大容量舒适环保公交车是依然叫88路还是重新命名线路名称啊?

4

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“寄语市长”

2013-8-6

网友:钓鱼

据说车用天然气要涨价了,希望能借此机会调整一下出租车价格,特别是每公里单价,十多年前就是这个价格,一直都没涨。 还有那个附加费小票,最好并入起步价。

5

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“寄语市长”

2013-8-7

网友:扬州市民

文昌中路解放桥至国庆路改造,原本好好的非机动车道经过改造,反而不好走了,一段一个凹塘,颠死了!绿岛靠车道变改用大理石,靠非机动车道边却没更换,搞得不伦不类!不知道是谁设计的,好好的城市面貌给搞砸了。你要改造,就要改造的比原来好看!不是搞破坏!

6

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“百姓心声”

2013-8-8

网友:乘客

火车站出租车挑客,赌着车道不做生意!88号晚8点我从杨柳青念香苑小区打的送亲人去火车站。当亲进站后我便离开准备回家910分。当我走出火车站下楼道打的时 让我意外的是 20多个出租车只问去哪,我说去市区念香苑,打的应该是18块。居然没人拉,还都在那扯淡。这叫什么事情?要说去南京才肯拉人是吗。当时把我气的真想给他们车都砸了。文明的城市叫这帮人一弄叫外来人员怎么看。这大热天的,一个车在那赌着谁也拉不聊人。建议有关部本去管管,就跟扬州西站一样来人就走多好啊!

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“寄语市长”

2013-8-9

网友:胡军

为扩宽道路,文昌中路国庆路至解放桥段非机动车道减为一车道,由于原来的慢车道比较狭小,通过率大大降低。虽然施工方想出了将人行道和非机动车道填平一致的方法,但由于人行道上停放了大量机动车和非机动车,致使拓宽非机动车行车空间的想法没能真正实现。同时,由于路面没有整体垫高,在每一个道路出口处都会又一个上下坡,整个路面就像被砍成一截一截的一样,短短的一公里多路有十几个路面凹陷,车辆每行至此都会剧烈颠簸,一方面照成剧烈的不适感,另一方面照成通过速度较低,加重了拥堵,长期下去还会造成车辆磨损,还可能会老人、小孩摔伤或者孕妇不小心流产等情况。 希望有关部门一方面能清理两侧停车,另一方面将这些缺口填平,使路面完整,这样还能形成机动车进出的一个天然减速带,减少减速带的安装和开支。 盼复!

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“寄语市长”

2013-8-11

网友:v3323

文昌路的改造工程,砍了很多的树,心疼呀!希望有关领导关心一下,为行人留下的一点绿荫!!!恳请领导手下留情吧!!!

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“寄语市长”

2013-8-14

网友:雪凝

我们已于813寄了一封信和現場照片给巿长和交通局.巿绿化办,主要反映公交快线正在改造路段部分大树保护不力,预计下一步许多大树可能会遭遇更大损坏;部分慢车道过于狹窄,造成新的拥堵.要求采取有效措施,不能顾此损彼,留下后患.请尽快答复.

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“寄语市长”

2013-8-14

网友:好难等

尊敬的领导,近几年,公交发展对扬州而言还算较快,但横向比,就慢的多了,空调车不多、晚班车不多、候车时间长。可能完全靠公交公司要改变现在的状况,几乎是不可能,巧媳妇难为无米之炊。恳请市领导关心一下,在公交上加大投入,彻底改变一下现在的公交状况,增加晚班车、增加空调车、缩短候车时间。

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“寄语市长”

2013-8-14

网友:市民甲

文昌路(原琼花路)非机动车道改造不行,骑上去跟跳骑马舞一样,每到一个路口就是个台阶一上一下。就不能从头到尾铺平啊!

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“寄语市长”

2013-8-15

网友:

可能有点烦

文昌中路国庆路至解放桥段,因弥补慢车道减幅一半,将慢车道抬高与人行道平,在每个路口都形成了上、下坡,骑车到路口就要颠两次,即使速度不快也感觉明显,如果算上前后轮,每个路口就要颠四次,短短几百米,要颠个二十来次,有点受不了。希望能够将新老路面结合处的坡尽量处理的平缓一些。快车道拓宽,慢车道变窄,骑车的百姓慢一些就算顾全大局了,但是能不能让骑车人少些颠簸?最好请有关领导亲自骑个电动车去体验一下。

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“寄语市长”

2013-8-16

网友:快线公交

快线公交站台已亮相,外形很漂亮。不足之处,恐中间高亭檐口较高,出檐又比两侧低亭小,遇风雨和侧面日晒会起不到遮阳避雨之站棚作用。 建议在中间高亭檐口下增加匾额状构件,以增加遮档面积。上面可写站名。总体可与古亭协调。

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“寄语市长”

2013-8-17

网友:瘦竹

原翠岗公交车站(东行方向)站址极不合理:1、与邗江路上的大润发站站址相距太短,而与移动公司站址相距太远;2、距邗江路路口太近,对从邗江路南侧路口右行至文昌西路的车造成障碍;3、特别是对翠岗小区和南苑两个主要小区的乘客出行造成不便,需步行200米左右才能抵达;估计原选址受一些店铺的利益支配。强烈希望这次乘道路改造的东风,将东行方向的翠岗公交车站移至翠岗和南苑小区的大门附近,方便乘客!

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“寄语市长”

2013-8-20

网友:老百姓

公交快车道,世纪联华到解放桥段,非机动车变成了原来的一半!这就是为老百姓造福的工程吗?还是为富人有汽车的人造福?

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“寄语市长”

2013-8-22

网友:jaychui

由于这次公交快线的改造,文昌路全线正在进行改造,时下暴露出不少不合理的改造问题在此我想反映一下;望贵部门高度重视1.文昌中路与淮海路交叉路口中行总部门口现在新铺的沥青上已经划完线了,旁边没有任何绿化,很难看很不舒服,也没有非机动道与机动车道的任何隔离设置,(路口完全是开放式的)机动车道虽增加了,但整体环境很不协调,面对大量的非机动电瓶车安全隐患堪忧,建议完善(可借鉴参照苏州,用盆景和仿古栏隔离之)2.由西向东,石塔寺公交站台附近有好几个阴井盖,铺沥青的时候没有铺好,路面沥青与阴井盖高度相差很大,而且阴井盖全是歪的,汽车走在上面跟进了大坑塘一样,急需整改;3.国庆路-汶河路段的文昌路46车道,看见道路两侧的树木绿化全部准备移除,没有一点绿化树木而且全部增设了白蓝相间的隔离栏,扬城百姓议论纷纷,都认此举十分不合理,整体道路环境与古城很不和谐,非常难看,望谨慎改造!4.与文昌路交叉的各路口4边正在增加“右拐绿岛”,如扬子江路与文昌路,维扬路与文昌路,大学路与文昌路等等,希望机动车可直接右拐的右拐车道与非机动车道之间增设隔离绿岛,目前看到正在施工的现场,机动车右拐与非机动车之间应该是混行,没有看到任何隔离绿岛的施工(可借鉴邗江路与文昌路交叉口的绿岛模式);5.文昌阁金鹰北门口非机动车道有一半改为了右拐机动车道,原右拐机动车道改为了直行车道,右拐机动车道与非机动车道完全混行,而且没有任何形式的隔离,面对大量的电瓶车人流,右拐车道的通行率必定低下,而且右拐机动车与非机动车完全混行的安全隐患也极大!~总而言之,这次文昌路全线正在进行中的大范围改造暴露出来的问题很多,希望政府能够足够重视并完善,千万不要把美丽的古城给毁了!~

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“寄语市长”

2013-8-22

网友:文明扬州

尊敬的市长:非常高兴看到公交车能有快速车道。政府设立的本意是为了让群众绿色出行,减少私家车上路,让群众更快捷、更方便。但是,文昌阁作为扬州市商业中心,人流量大,群众喜欢在业余时间去逛街休闲。可是交通部门却将文昌阁南北、东西的站台全部撤销,让群众去购物如此不便,下了站台要走一站多路,请问这是方便群众还是要让群众开着私家车去市中心?如此不便利,与设立快速公交的本意完全相反。在文昌阁设立公交站台并没有造成交通拥挤,反而让群众可以更方便地去市中心。交通局的领导们难道想让大家全部开着私家车将市中心堵得水泄不通吗?希望交通部门在设置公交站台时多为群众考虑考虑。

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“寄语市长”

2013-8-22

网友:关心公交

江广融合已经作为扬州市的大事迅速推进,可是公交部门却反映迟钝,很多公交到了东区大润发就开始向南转至扬州大桥方向,可是文昌大桥已经建好多年,公交车却迟迟不见增加,请问交通部门领导,是否应跟上市政府节奏,将326626等车辆东延至文昌大桥,真正实现江广融合,否则群众出行难也是大问题。

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“寄语市长”

2013-8-22

网友:交通人

文昌路公交快线改造解放桥至汶河路机动车道四改六工程,文昌路与沿线道路平交口出口四改五工程,虽然会破坏部分绿化,挤占部分非机动车道,在市民中有不同的声音,但这个关系到将来整个文昌路的畅通,请领导下定决心,必须要改造到位。

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“寄语市长”

2013-8-23

网友:李先生

文昌路改造,请将西区大润发十字路口进行改造,原先设计不合理,非机动车道进出一个道口,使过往者被迫从机动车道通过,既不安全也影响通过速度;邗江路以西很多路口都是这样的问题;可借鉴宝带西岗十字路口,哪里就设计的比较好。

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“寄语市长”

2013-8-24

网友:YANG

文昌路快速改造,很多绿化隔离带被清除,很多路口用多年不见的冰冷的铁栏杆隔离,尤其三元路段,绿岛完全被清除,很多树根路出地面,扬州老城区给人感觉少了一份精致,少了一份灵气,其实这段绿岛完全可以缩小,保留绿岛,不要再用铁栏杆.其实扬州很多路口完全可以用绿岛代替栏杆,给扬州留一份精致和清秀.建议相关部门再快速化改造时候,工作再精致\精细点.保留扬州的特色

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2013-8-25

网友:龙川布衣

88路快速公交开通有一段时间了,但在江都境内设置的站点不合理,比如建工大厦处就不停,而南区的大部分居民小区从龙川路过来乘车就很不方便,向东要跑到区法院乘车,向西要跑到新加坡花园南门处乘车,有的居民要跑将近2公里才能到达88路车站。开通88路本来是为了方便民生和出行,但现在因为站点设置不合理的人为原因,反而弄得老百姓怨声载道,是不是可以考虑改进,增设一个建工大厦站点,或者在此处增设一个招呼站。杭集不是因为老百姓的要求而增设了招呼站吗?也请领导考虑到江都老百姓的困难,在此处增设一个招呼站,以方便江都老百姓的出行,让市委市政府的惠民举措更便民!

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“寄语市长”

2013-8-25

网友:瘦竹

谢谢交通局对本人17日的答复。此站台距东方医院600米,我没法详测,姑且先信你们的数据。但请问:1、此站台西距邗江路路口90米,你们是怎么测的?请哪怕再目测一次好吗?2、此站台距邗江中路的大润发站台多少米?符合规范吗?3、此站台哪怕就是向东迁移100米,也没违反规范啊。何况即使超出规范,也可以将东方医院站台向东再迁移至四季园小区出口附近,方便该小区居民出行啊。公交站台的设置应以方便小区出行为标准,而不是照搬规范。你们如此敷衍的回答,说的过去吗?

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2013-8-27

网友:投诉人

扬州汤汪工业品市场公交停车场于年初建成,至今已经半年多了,102路,21路公交车没有听到公交首末站内,而是停在市场内的道路上,一来给市场交通安全带来极大隐患,二是车辆的大量积压,严重影响了商铺的正常营业,三是对公共基础设施建设的极大浪费,目前所建的首末站已经成为商户停放货物的货场。期望相关部门尽快妥善解决以事项。

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2013-8-28

网友:秋丰

尊敬的市长和交通局各位领导:我是西区新盛花苑的一位普通的居民,新盛花苑是拆迁安置小区,是规模比较大的小区人口众多,可出行很不方便,小区门口就一部22路公交车(路线:火车站-汽车西站),去市区必须去火车站转车,22路没有夜班车,小区门口几乎没有出租车,晚上有急事出门就没有交通工具。现在有一部公交车在不改变原有线路加长行驶长度的情况下就可解决这个问题,26路公交车只要在京华路和站南路交汇处朝南至同泰路朝西在新盛花苑设个站点就可解决问题。望各位领导了解一下我所诉的情况,尽快给予解决,谢谢!

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2013-8-28

网友:

火车边的小孩

最近有消息说,文昌路公交快线的系统里面没有显示公家车距离这一站还有多远的功能,或者有这个功能,9月份不会投入使用。。想咨询一下这个显示公交车距离车站还有几站的功能这次会不会有呢?这个功能的实现可以有助于提高城市品质,方便市民对公交车运行的监督,也有助于促进市民更多的选择公交出行,缓解城市拥堵。据我所知,扬州周边的南京,镇江,常州,泰州,南通都已经实现了这个功能,扬州公交车所使用的海信的GPS车载终端也是有个这模块的。。作为一个关心扬州公交事业的年轻人。。希望尽快得到答复。

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2013-8-28

网友:牛牛妈

就文昌路快速公交建设请教几个问题:1、进行过前期调研了吗?即便考虑扬州中长期发展,在多长时间内快速公交必须建设?2、工程可行性研究做了吗?结论呢?3、现状车行道上沥青砼面层都需要铣刨,做过弯沉测试等相关实验了吗?。。。其实,我最想表明的观点是,确实其他城市都或多或少有了BRT,公交事业的发展对提升城市环境品质等都有一定的影响,我们也都相信市委市政府的每一任领导都希望造福一方百姓,都希望在任有所成就,但是很多事情有其必须遵守的规律,绝不能头脑发热,想着就立即付诸实践,较长的前期工作时间会对正确的决策提供真实、可信、有效的支撑。

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2013-828-

网友:林宇

银河电子城一带在修路。将非机动车道一半用于机动车道,固然可以缓解机动车通行压力,但对非机动车不利。你们将非机动车道做成与人行道平齐,固然增加非机动车的通行宽度,但,骑车经常一上一下,骑起来十分难受。且车流量大是,人行道停放众多车辆,且有行人,难以利用,当可以为非机动车所用时,车流量已足以不用人行道了。此行为对非机动车不利,望妥善处置。

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2013-8-29

网友:

文昌中路市府岗等新建绿岛严重影响交通,不科学。

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2013-8-30

网友:站台

文昌公交快线的站台目前已经有好多对都已经安装到位 比之前的站台看上去感觉长多了,但是贵局公布的方案是要把快线公交站台加长至100米,可是目前的主站台只有30米 另外还有六十到七十米怎么没有看见啊?看见主站台两边什么都有没有安装 全是空的,里面都还有水和黄土 ,也没有填满,请问这两边空的是什么意思?能够说明吗 ?之前说的两边站台一进一出各30米 总共100米 请问现在为何没有履行的这个方案?

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2013-8-30

网友:两纵两横

贵局向社会公布了我市将在2015年前建成两纵两横公交快线体系 请问明年是建哪几条道路的公交快线啊?明年的公交快线建设计划有没有一个明确的时间表啊?具体的建设方案和结论是怎么样的?

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2013-8-30

网友:老城区

贵局早在去年就向市民社会承诺了甘泉路道路改造通车后以及两边房屋修缮工程完成后 就可以通公交了,可如今已经整整过去一年了 甘泉路并没有通公交车,当时对市民的承诺并没有实现实现,当时说的等甘泉路通车后公交车就可以开进甘泉路了,难道贵局向市民承诺的事项仅是为了糊弄我们市民,说的好听但却没有实施兑现,老百姓们很失望。请说明一下开通的时间和计划吧

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2013-8-30

网友:宋诚

请问贵局目前除了公交快线停靠的18对站台外 其他的文昌路上的公交站台为何把中间那块线路详情指示牌给拆掉啊,地下还挖的一塌糊涂,请问这是做什么?请详细说明。难道是把旧的线路指示牌换成新的指示牌 使沿线的所有站台风格都统一起来?

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2013-8-30

网友:小区

贵局去年就承诺的2013年上半年将调整经扬州大桥向东方向的公交车经翠月嘉苑 黄渡曼城以及东方名城等小区的晚班公交线路,可是目前都已经下半年了,当时的对市民的承诺没有实施兑现 ,很简单的一项事情为什么总喜欢一拖再拖啊,老百姓们对你们贵局办事的效率实在很失望,效率太不高了,不要有任何理由为自己找借口,实事没办就是没办,只能反省自己。

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2013-8-30

网友:公交

请问贵局槐泗公交停车场已经建好好长时间了,怎么还没有投入使用啊?这个离建好到现在隔的时间也太长了吧 有没有具体的时间公布啊? 另外甘泉首末站和连运小区首末站建设进度如何?进展到哪一阶段了?施桥停车场施工进展现在又是如何?另外明年接下来还将要在哪些地方建设首末站和停车场啊?有没有具体的建设时间和计划方案?

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